El Maserati Quattroporte se actualiza para mantenerse al día

El buque insignia de Maserati se actualiza con un restyling en su exterior, un interior más refinado y un incremento de elementos de alta tecnología, mantiene los mismos motores y consume un poco menos. Con esta actualización se introducen dos nuevas versiones: GranLusso y GranSport, las que inauguran una nueva estrategia en la gama del tridente.

Desde que se lanzó la sexta generación del Quattroporte, Maserati ha vendido más de 24.000 de ellos en 72 países del mundo. El nuevo Quattroporte se caracteriza exteriormente por la renovada línea de los paragolpes, con perfil en negro mate en el delantero y spoiler del mismo color en el trasero. También la nueva parrilla delantera, icono de la identidad de Maserati, tiene ahora unas nuevas formas, inspiradas en el concept Alfieri y ya presentada en el Levante.

Entre las salidas de aire y el radiador del motor, se ha insertado un tapado de radiador regulado eléctricamente. Esto permite una óptima regulación de las temperaturas de los líquidos del motor y con él, la resistencia aerodinámica del vehículo se mejora en un 10%, por lo que el consumo baja un poco. Otros detalles que caracterizan al nuevo Quattroporte son los faldones laterales también en negro mate y los espejos retrovisores externos, ligeramente modificados en sus líneas para incorporar nuevos elementos tecnológicos.

En el interior, el salpicadero se ha renovado y en la zona central ahora se encuentra una pantalla de alta resolución de 8,4” que reconoce la acción de más de un dedo. En dicha zona, se han integrado de manera continua el display, el nuevo climatizador y un nuevo túnel central, enfatizando la pureza de la composición volumétrica típica del Quattroporte. También la parte inferior del salpicadero ha sufrido modificaciones, presentando ahora un doble selector de rotación para la regulación del volumen y los controles del sistema infotelemático y el hueco para el teléfono.

El nuevo sistema de infoentretenimiento es compatible con las funciones de clonación de pantalla para smartphone, tanto de Apple CarPlay como de Android Auto. Con estas mejoras, el interior se ha simplificado de manera notable.

El habitáculo tiene ahora un sensor que controla la calidad del aire e impide la entrada de aire contaminado del exterior (Air Quality Sensor). El listado de equipamiento opcional se amplía con un paquete de sistemas de asistencia a la conducción que incluye control de crucero adaptativo con Stop&Go, alerta de salida de carril, alerta de colisión frontal con asistencia de frenada, y frenada automática de emergencia. En un coche de este precio llama la atención que algo así sea opcional.

Dos nuevas versiones: GranLusso y GranSport, al mismo precio

La primera cuenta con materiales de revestimiento y elementos para enfatizar un interior más lujoso. Está remarcado por los interiores de Ermenegildo Zegna, con un exclusivo revestimiento de seda en asientos, puertas, techo y los parasoles. Uno de los detalles más destacables es el nuevo diseño de la parte inferior de los paragolpes delanteros, con elegantes líneas que lo recorren y finalizan en el spoiler, todo con acabados cromados y los perfiles en el color de la carrocería. A esto se le añaden elementos pensados para ofrecer el máximo confort, como los pedales y la cortinilla trasera con regulación eléctrica, el sistema de climatización de 4 zonas, los asientos traseros calefactables y el sistema de acceso con llaves “manos libres” extendido para las puertas traseras.

La segunda destaca por un carácter más deportivo. El frontal del Quattroporte GranSport cuenta con nuevas salidas de aire centrales y laterales que, además de mejorar la refrigeración, le da a la parte delantera del coche una estética más agresiva. La zaga se caracteriza por el contraste del cuerpo central y las dos entradas laterales que centran la atención en los escapes. Se completa el total con el agresivo spoiler con acabado Black Piano. Destacan las llantas Titano de 21”, los paragolpes con acabados en color negro brillante, las pinzas de freno en color rojo, las inserciones en color azul en el Tridente delantero y el logo Saetta lateral, así como el Tridente en color azul en los tapacubos.

Bajo demanda, la parrilla de la versión GranSport se puede solicitar en acabado en color negro brillante. En el interior se diferencia del GranLusso por unos asientos y un volante de carácter más deportivo, con versiones en fibra de carbono o en piel. Para marcar aún más la estética deportiva de la versión GranSport, está disponible el Carbon Pack, un paquete en fibra de carbono que comprende los espejos retrovisores exteriores, las manillas de las puertas y el revestimiento de los montantes centrales, así como el perfil de los paragolpes delanteros.

A nivel de motorizaciones, la gama comienza con el Quattroporte GTS. Impulsado por un 3.8 V8 Twin-Turbo, con 530 CV transmitidos al eje trasero y fabricado por Ferrari, es capaz de ofrecer un par máximo de 710 Nm y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h, así como una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 4,7 segundos. Por debajo de éste, nos encontramos con el motor V6 Twin-Turbo de 3 litros y 410 CV, fabricado también por Ferrari. Se ofrece tanto con tracción trasera (Quattroporte S) como con tracción integral (Quattroporte S Q4).

Ambas versiones ofrecen un par máximo de 550 Nm y una velocidad máxima de 286 Km/h. En cuanto a la aceleración, la variante S Q4 pasa de 0-100 km/h en 4,9 segundos mientras que la versión con tracción trasera Quattroporte S lo alcanza en 5,1 segundos. La gama se completa con el Quattroporte Diesel, equipado con un motor V6 turbo de 3.0 litros. Ofrece un par máximo de 600 Nm y 275 CV, alcanzando una puntade 252 km/h y una aceleración de 0-100 km/h en 6,4 segundos.

Todas las versiones del Quattroporte están equipadas con una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades.